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更新日:2018/01/01

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旅客機 第2部へ 動体撮影 [鉄道と混載ページ]   

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A滑走路が変わるまでは被写体が無い冬にのみ行っていた。羽田沖側の滑走路をメインに使用するとレンズが短いと状況

   写真しか撮れない。また、狙えるポイントまで制約される。

羽田第2ターミナルが完成したことから以前よりは狙えるポイントが増えたが、展望デッキからでは物足りない。

早朝は羽田第2ターミナルで、夕方だと羽田第1ターミナルになる。撮影状況は以前とあまり変わっていない。

 

■旅客機  第1部

OM-4TiB  Zuiko 180/F2.8 ×1.4  f4・1/250  PRP

 

重厚感が出る様、測光値にて撮影。300〜400mmの玉が必要である。こんなレンズを使うのは旅客機、戦闘機ぐらいだから埃をかぶってしまう。

 

 

 

OM-4TiB Zuiko 300/F4.5  f5.6・1/250

Zuiko 21/F3.5 f11・1/30

PRP

 

 

下は方位図である。上から見下ろすと合成後に違和感が生じるのでこの様にした。左に「E」、中央奥に[S]、右に[W]がある。中央は京浜島と明記されている。”市川市”、”船橋市"を強調した。旅客機は城南島で離陸後を撮った。京浜島ではこの様な写真は撮れない。もし、撮ったと思ったら成功。

 

 

 

 

OM-4TiB  Zuiko 300/F4.5 ×1.4 f8・AE +1EV  PRP

 

展望デッキで被写体を探していると正面からチャイナエアラインが滑走路に向かって来た。フレーム後方にちょうど夕日が入る所でシャッターを切った。あまりにもありふれている。この様な絵を狙うのなら地方空港の方が良い。

 

 

 

OM-4TiB  Zuiko 300/F4.5  f4.5・1/4  PKL

 

 

 

「スヌーピーと仲間達」のペイントをして冬季のみの季節運行をしていた。動感を出すため流し撮りをした。この頃はAFカメラを買っていなかった。ピントはMFで追いピンである。その上レンズを斜めに振る必要があるのである。これが非常に難しい。

  

OM-4TiB  Zuiko 300/F4.5  f4.5・1/4  E100S

 

ここで風向きのより左右に方向変更するから見かけ上停止する瞬間がある。このタイミングを逃すと機体がブレてしまう。この場合、主翼、尾翼はブレても良かった。

 

 

 

OM-4TiB  Zuiko 300/F4.5  f4.5・1/250  PRP

 

  夕日と絡めるには地方空港を探すか、多重露出にすれば良い。合成かどうかは車輪が出ているかで判断する。これは多重露出である。

 

  

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